全面開掛！2021年，留在淮安的你賺了

淮安人網

2020年是淮安交通開掛的一年，剛剛全線通車運營的連淮揚鎮高鐵讓許多人興奮不已！早上在揚州喝早茶，中午去連云港吃海鮮，晚上來南京夜游秦淮更不再是夢！

時間回到一年前，淮安人開車可以“直刺”了！小編由衷地想給淮安快速路點個

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2019年12.15日2020年12.15日

01淮安快速路一期正式通車一周年

內環高架（快速路一期工程）是淮安市建市以來單體投資最大的城市交通建設項目，由“一環、兩射、一聯”組成，沿黃河路、西安路、延安路、迎賓大道、寧連路和國道233等6條道路布設，總里程48公里，總投資165億元。

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高架開通以來，淮安人出行發生了巨大的改變，首先就是許多小伙伴的上下班時間變得快了，油耗少了。堵車變少了，出門走個親戚都變得便捷。城市的距離不斷在縮進，淮安的整體形象全面提升。

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現在淮安人可以上高架直刺高鐵東站乘坐高鐵直達北京和上海，非常的便捷舒適。

上帝視角淮安高架

02高架二期霸氣來襲

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不久前，淮安自然資源和規劃局發布公示：根據淮安區城市建設和社會經濟發展需要，擬對《江蘇淮安經濟開發區鐵云路東側片區控制性詳細規劃》進行局部調整！

其中明確提到為落實快速路二期規劃中233國道道路紅線控制要求，將233國道西側、緯七路南側局部綠化用地調整為道路設施用地（S1，約0.60ha），將新五渠河道及兩側防護綠地向西調整約15米。

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根據前期規劃，淮安快速路路網結構為“雙環九射一聯”，總里程140公里，全部建成后將實現市區任意節點10分鐘上快速路、20分鐘上高速、30分鐘內實現與高鐵站等重要節點快速集散。

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之前就官方公布過淮安的快速路路網【雙環九射一聯】。

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此次地塊調整目的在于為淮安高架二期工程項目掃清前期“障礙”，這也就意味著淮安高架二期的推進正指日可待。推進城市快速路二期工程建設，完善中心城區“雙環九射”快速路路網布局。

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淮安高架一直都是淮安市民備受矚目的項目。對城市交通格局的完善具有極其重要的作用，標志著淮安進入立體交通新時代，同時推動整個城市網結構的優化升級。

二期高架可以說是萬眾期待的重點項目，希望早點開工建設，為淮安發展舔磚加瓦。

03淮安成高鐵樞紐！北上南下全部便捷

12月11日連淮揚鎮鐵路正式開通后，淮安東站客流量大幅上漲。12月12-14日，淮安東站日均客流量16000人次左右，比過去增長了一倍。

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伴隨著連淮揚鎮鐵路的開通，淮安到南京、上海、杭州等地的時間大大縮短，極大程度方便了市民們的出行，吸引了大批沿線城市及長三角周邊的游客乘坐高鐵來到淮安賞美景、嘗美食。淮安當地市民也利用連淮揚鎮高鐵開通契機，前往南京、上海等地觀光游玩。

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未來的淮安

還有多條高鐵在建設

淮安人去蘇南上海

不管是北上還是南下說走就走！

04不羨慕北上廣深，淮安，江蘇最不該低調的城市！

北京很大、上海很好、廣州深圳很發達，可是還是有很多人選擇“逃離北上廣深”，因為大家不想在遍地黃金的大城市，茍延殘喘。不得不說，不管是高鐵、有軌電車還是高架，淮安的交通已經變革，生活在淮安的人真的有福了！

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北上廣再好都不是家，淮安才有我們割舍不掉的牽掛！

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來源：淮海晚報、淮安發布、淮安網