汛期中的運東閘…

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當前汛情嚴峻，淮安區運東閘排洪已近一個月。看看這湍急的水流，有網友感慨：“不得不說，這些水利工程建設的重要性，雖然平時看不出什么端倪，但是關鍵時刻卻能保一方百姓平安……”

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江蘇省灌溉總渠管理處暨淮河入海水道工程管理處，兩處合署辦公，是江蘇省水利廳直屬水利工程管理單位，負責省水行政主管部門授權的蘇北灌溉總渠、淮河入海水道沿線和白馬湖、寶應湖周邊的主要控制樞紐工程及南水北調東線第二、三梯級泵站等41座水利工程的管理工作，同時還擔負著白馬湖、寶應湖的湖泊管理和入海水道河道的行業管理任務。工程分布在淮安、鹽城、揚州三市的八個縣（區）內，線路總長600多公里。

小科普——蘇北灌溉總渠的由來
0 U) o3 k$ o' M  I/ i5 f; Q, `- u1950年，淮河發生了大洪水，毛主席發出“根本上解決淮河的問題”的指示，隨后政務院發布”了關于“治理淮河的決定”。根據指示，1950年10月，治淮委員會下游工程局在淮安縣成立。
1950年7月20日至8月10日，水利部在北京召開第二次治淮會議，決定由洪澤湖至黃海修筑一條以灌溉為主，結合排洪的干渠，以代替入海水道，此干渠即為蘇北灌溉總渠。
按照水利部召開的第二次治淮會議決定，治淮委員會把蘇北灌溉總渠、高良澗進水閘、運東分水閘、淮安節制閘、六垛南閘等列入1952年《治淮工程計劃綱要》。
蘇北灌溉總渠和渠首高良澗進水閘于1951年11月初全面施工。163.5公里的蘇北灌溉總渠的開挖采用“以工代賑”先后動員鹽城、泰州、淮陰、揚州民工19萬人次，挖土300多萬立方米，僅用83個晴天完成了這一浩大工程。
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澤潤萬家，水利保民安！

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